This is eccentric and is a perverse person's blog
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久し振りにバイクの修理に着手(・o・*) 取敢えず、バキバキに割れたスロットルをＴＺＲ２５０（３ＸＶ）のモノに交換。
【右】Ｒ１―Ｚ【左】ＴＺＲ２５０
Ｒ１―Ｚに比べてハイスロになるらしいので、チョイト寸法を測定。
３ＸＶは４３mm
Ｒ１―Ｚは３７mm
確かにワイヤー巻取り部の外径は大きい。
因みに、３ＸＶのスロットルは３種類あります。
現在は統合されて【＇９１～＇９２】は手に入らないみたいです。
オイラは中古で【＇９１～＇９２】を手に入れました。
取付けるには、ケースの＂チョボ＂を削らないと付けれない。
で、削った。
それと、Ｒ１―Ｚのアクセルワイヤーを支える金具とケースとの間が空いちゃうので、プラ管をカラーにして組み付ける。
実際に回した感じは、確かに楽に全開に出来る様になりました(⌒∀⌒)v
【右】Ｒ１―Ｚ【左】ＴＺＲ２５０
Ｒ１―Ｚに比べてハイスロになるらしいので、チョイト寸法を測定。
３ＸＶは４３mm
Ｒ１―Ｚは３７mm
確かにワイヤー巻取り部の外径は大きい。
因みに、３ＸＶのスロットルは３種類あります。
現在は統合されて【＇９１～＇９２】は手に入らないみたいです。
オイラは中古で【＇９１～＇９２】を手に入れました。
取付けるには、ケースの＂チョボ＂を削らないと付けれない。
で、削った。
それと、Ｒ１―Ｚのアクセルワイヤーを支える金具とケースとの間が空いちゃうので、プラ管をカラーにして組み付ける。
実際に回した感じは、確かに楽に全開に出来る様になりました(⌒∀⌒)v
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注意！！
これは間違いだらけの私的なブログです。
記載内容は基本的に信じないで下さい。
信じた結果によって起こった事故・損害等について、当方では一切責任は負いかねます。
Warning!
This is a wrong and lazy private blog.
Please do not believe written contents fundamentally.
On our side about an accident, damage, etc. which took place by the believed result, no responsibility can be taken.
プロフィール
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MA510
性別：
男性
自己紹介：
奇人・変人・天の邪鬼な野郎です。
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