気分転換

気分転換にホーム画面を変更してみました。

一応、放置プレイ継続中じゃないよっていう意思表示でもありますσ(^_^;)


それとガレージにも足運んでますよアピールも(⌒-⌒; )

工具箱の中を少し整理する事に。

人の工具箱の中身を覗きたがりなタチなんだけど、それに同感な方々の為に自分も露出する事に(//∇//)


上はラチェット類。


小物類とか。


スパナ類。


ペンチ類。


雑品類。


ネジ関係。


電気関係。


ケミカル類。


整理したところで結構バタバタしてるケド、本人が分かってりゃ〜エエかな(^_^;)

アケオメ２０１３

明けましておめでとうございますm(._.)m

２０１２年１２月２０日から仕事・私事でバタバタバタバタ•••としてたら大晦日も光の如く過ぎ去ってしまい、慌ただしい新年を迎えてしまいました(~_~;)

年頭所感として、今年こそは単車を必ず復活させようと固く誓います(￣^￣)ゞ

去年のオレ、ドンマイ\(^◇^;)

今年のオレ、ガンバレェ‼Σс(ﾟДﾟс

ドレがお好み？

今の時期は結構な頻度で缶コーヒーを飲んでるんだけど、前から気になってる事があって…。

自分の本当の好みの缶コーヒーってドレなんだろうと？



で、検証する事に(⌒▽⌒**)


メジャーなモノや、




マイナーなモノまで


今回の選考基準は、自販機で売っているモノとしたのでボトルタイプのモノは除外。

集めてみたら結構な種類があるんでビックリしましたσ(^_^;)

【Revive like phoenix!!】Vol.12～ 前後キャリパーのメンテナンス

前後キャリパーの整備に着手。

前後キャリパーのピストンの動きを指でチェックしたら、フロントは無問題だけどリヤは固着気味なんでフロントは洗浄・揉み出しをして、リヤはシール交換する事に。



まずはリヤキャリパー。


キャリパー割ってピストンをネバーダルでひたすら磨く。


左が磨いたピストンで、思わず景色が映り込むまで磨いちゃった(^◇^;)ゞ

次はキャリパーの掃除。


キャリパーをゴシゴシ洗う。


しっかりとエアーで水気を飛ばして、シールを入れてピストンを入れる。


指でさしてる場所のＯリングは、ヤマハじゃ単品で部品が出ないんだけど、カワサキの純正部品（43049-1004）が使えるんでソイツを入れる。

キャリパーを組み立てる時の締付けトルクは、緩めた時のトルクを参考にして２．５キロぐらいでネジロック塗ってから締めて完成。



次はフロントキャリパー。


キャリパーをゴシゴシ洗って、ある程度ピストンを出してまた磨く。

計８個のピストンを磨くのはナカナカ疲れる(ΘoΘ;)


指で軽～く入るようになったんで終了。



このキャリパー達の組み付けは何時になるやら(￣＿￣;)ゞ

【Revive like phoenix!!】Vol.11～リヤマスターＯＨ

ブレーキの整備に着手。

事故った時に、リヤブレーキマスターのピストンロッドが曲がったんでマスターのＯＨが必須。

手元に来てから、ブレーキの本格的な整備は初めてなんで、折角だからイロイロやっちゃう(￣ー￣)



１．リヤのマスターをＯＨ
２．前後ブレーキホース交換
３．フロントのマスターを交換
４．前後キャリパーの洗浄＆モミ出し



まずはリヤマスターのＯＨ。

見事に曲がってるわぁ(゜Д゜　)


シールにブレーキ油を塗りながら丁寧に組み付け。


マスター内部も綺麗にして部品を組み付け。


最後のクリップリングを止めるのが一人じゃ大変(-"-;)


息子に助手をしてもらってリヤマスターはなんとか完成しました。