好きなモンで

有名な小料理屋に行ってきました。






とても良い雰囲気のお店でした。

思わず看板やら暖簾を撮りまくりましたσ(^_^;)

家の近くに、こんなお店が本当にあったら常連になっちゃいますわ( ^ ^ )/□

常連客の方も撮影を快諾してくれました。


職業は警察官だそうです。




あ〜楽しかった（＾◇＾）


帰りにカワイイお土産もＧＥＴしました(*^^*)

【Revive like phoenix!!】Vol.13～ リヤブレーキホース交換

久しぶりにＲ１－Ｚの修理に着手。


前後のブレーキホースには【Good Ridge/build a line】を使用。


耐久性抜群のステンフィッティング仕様。


エア抜きには注射器を使ってみる。


とりあえず仮組してみたら、バックステップを装着した所にＳＴＤと同じ長さのホースを付けるモンだから少しホースが余り気味に(ｰ ｰ;)

色々取り回しを吟味して無理なく装着。


更にタイヤに干渉しない様に、アイボルトを使った我ながらナイスアイディアなステーを装着。


ココでホースのフィッティングを規定トルクで締めるには１１mmのクローフットレンチを使う所だけど、手持ちに無いんでトルクレンチとコンビレンチを使って補正計算をして締め付ける。


計算式
Ａ／(Ａ＋Ｂ)＊Ｃ≒Ｔ

これでナントカ締め付けてエア抜き作業へ。

作業途中でニップルから注射器のホースが外れて、ブレーキフルードを撒き散らしてエライ事に(>_<)

二度手間になったケド、なんとか作業終了。
フロントブレーキの時も気を付けようと誓いました(｡-_-｡)

ブーツのメンテ

３月に入って結構暖かくなってきましたが、まだまだ朝晩は冷え込みます。

チョットが寒くてＲ１－Ｚをイジる気にもならなくて、コタツにあたりながらボケェ〜としながらミカンを食べてたらピンときた。

「そうだブーツを触ろう(´∀｀ )」

年に２〜３回のオイルケアしかしてないんで、ガッツリとキレイしてやる事に。



９９年製造のレッドウィング８７５です。


Ｒ１－Ｚで事故った時には、オイラの足元を守ってくれた恩があるので感謝の意を込めてキレイにします。



早速シューレースを外して汚れチェックするとメチャ汚い（＞_＜）


とりあえず、綿棒や爪楊枝を駆使して細部の汚れを除去。


下準備が終わった所でクリーニング用品を準備。


●歯ブラシ
●安物の硬めなブラシ（汚れ除去用）
●レッドウィングの馬毛ブラシ（仕上げ用）
●ＬＥＸＯＬのレザークリーナー
●レッドウィングのレザードレッシング
●ＫＩＷＩのミンクオイル

あとは古いＴシャツを２枚用意。

汚れ落としのブラシも本当は豚毛とかがイイらしいけど、ザックリと埃や汚れが落ちりゃぁなんでもイイと思う。

クリーナーとドレッシングは今回の為に初めて購入。



ではスタート。

全体の埃や汚れをブラッシングで除去。

細かい場所は歯ブラシで掻き出して、全体はブラシで。

ブラッシングが終わったら固く絞ったＴシャツにレザークリーナーを付けて、少し泡立てながらゴシゴシ磨いて古いオイルや汚れを落として、もう１枚のＴシャツで拭き上げる。


左が汚れ除去前。
右が除去後。

結構キレイになった(￣▽￣)



次はドレッシング塗り込み。


一目瞭然！右が塗り込み後。

このコンデショナーはイイ(・▽・)

素手で塗ったんだけど、ミンクオイルより柔らかくて体温で程良く溶けて塗りやすい(^ ^)

全体に塗り込んだら一晩放置プレー。



で、翌日にミンクオイル塗り込み。


右が塗り込み後。

少し艶が出てきたかな。

全体に塗れたら、これまた一晩放置プレー。



で、翌日。

表面にオイルが残ってたら拭き取ろうと思ってたケド、しっかり革に浸透されてたんで表面をブラッシングして仕上げる。


両方とも仕上げてあります。



ビフォー


アフター


エエ感じになりましたわぁ( ^ω^ )



最後に新品のシューレースを通して終了。


色をブラック・ブラウンに変更してイメチェンしたら、ますますエエ感じに( ^ω^ )

今後も頑張ってもらいましょう。

コレは酷い！！

【菊とカタナと大和の心　～GSX1100Sの時々日記～】

上記ブログの記事を読んで腹が立ってくるし、悲しくもなってくる。



ケド、ライダー同士の絆や熱い繋がりが垣間見えました。

パワージェットのホース

いつも拝見しているブログ【Booth no.763】にて気になる記事が。

ミクニのキャブのパワージェットについての記事があってソレによると、ミクニのＴＭＸ系のパワージェットのホースにはスリーブが入っているらしい。

それじゃぁ、Ｒ１－Ｚや今装着してるＴＺＲとかの純正TM系キャブのホースにも入っていたのか疑問になったので調査開始。

手持ちのＲ１－ＺやＴＺＲ（１ＫＴ＆２ＸＴ）のキャブはホース類は全て社外品に交換済みで、元々のホースはそん時に捨てちゃったんで確認不可能(~_~;)

ネットで調べるとスズキＲＭＸ２５０もＴＺＲと同じＴＭ２８キャブが付いてて、コチラはホース内にスリーブが入っているらしい。

他に調べても大した情報も無いんで、純正ホースを注文。

パーツリストを見ると、Ｒ１－ＺとＴＺＲとじゃぁホースの品番が違ってた。

Ｒ１－Ｚ
９０４４５－０７７４７

ＴＺＲ
１ＫＴー１４１４９ー００

現在は統合されてるらしく届いたのがコレ。


キャブ２個分注文して、使用するホースは５〜６ｃｍぐらいだけど…。





長いわぁ＼(ｰoｰ;)

コレ２本も手元にあってもねぇ(･_･;



部品を注文＆貰いに行った時は、いつもの担当の方が不在だったんで後日聞いてみたら、切って使うモノや予め切られたモノがあるらしく、部品を実際頼んで見ないと分からない場合もあるらしい(´･_･`)

で、スリーブの話をしたんだけど間違い無くスリーブ入って無いなと。

まぁ、とりあえず調査結果が出たんでＯＫかなσ(^_^;)