【Revive like phoenix!!】Vol.17～ＡＳウオタニ SPIIコイル装着

ほんっっっとに電気関係が苦手で自分の見立てでイグニッションコイルに問題があるのか怪しいので、コイル単品をバイク屋にて改めて診てもらった結果、やはり２次側コイルが導通してませんでした。

装着してたイグニッションはＴＺ２５０のモノで、現在Ｒ１－Ｚのイグニッションを注文すると部品統合でＴＺ２５０のモノが手配されます。




今回は、前から気になってたアイテム「ＡＳウオタニ SPIIハイパワーイグニッションコイル」を調達しました。

[ASウオタニ] 汎用 SP2 ハイパワーコイル 2P / 1002 / 汎用 価格：11,025円（税5%込、送料込）

装着する前に気になる事が。


ネットでコイツの装着に関する事を検索すると、自分と同じＮＧＫパワーケーブルを使用してる方々はケーブルを加工してウオタニコイルに挿入してるんだけど、ウオタニコイルってプラグコードを挿入したらボンドで固めちゃうからコノ方法だと今回みたいなトラブルが発生したら、原因がイグニッションコイルにあるのかプラグコードにあるのかっていう点検が出来なくなると思う。

そして、消耗品であるプラグコードやキャップを交換する時、パワーケーブルはプラグキャップ一体型だから交換するのが面倒臭くなる。

そんなワケで今回はＮＧＫが推奨する装着方法に従ってウオタニコイルに装着します。



まずはプラグコードの段取りで、それぞれの抵抗を確認します。

根元に付けるプラグコード。


パワーケーブル＋ジョイント。


因みにジョイント単品の抵抗は０でした。

プラグコード＋ジョイント＋パワーケーブルの組み合わせの抵抗は大して変わりませんでした。

ついでにＲ１－Ｚ純正のプラグコード＋キャップ。


ヤッパ抵抗デカイなぁ(^◇^;)



ウオタニコイルの説明書に従いプラグコードの加工をします。


ボンドを塗る前に導通確認。


後は説明書通りに作業を進めてＲ１－Ｚに装着。


バイク本体への装着は無加工で出来ました。

コレで火は飛ぶかな？

イヤ、飛んでくれなきゃ困るわ(-｡-;

【Revive like phoenix!!】Vol.16～アレレ？

やっとこさ、チャンバーを装着！


やっとエンジンを掛けれる喜びを抱いてコックをＯＮに！



何故か右キャブがオーバーフロー(ﾟoﾟ;;

バラしたら白いフニャフニャな物体が(･･;)

ん〜、たぶん落とし切れなかったキャブクリーナーの泡の残りが、ガソリンと合わさり固形化したのかなぁ?

掃除して改めてＯＮにしたら問題無しε-(´∀｀; )



しかし、数回キックしてもエンジン掛からん（ーー；）

苦手な電装系に問題有りそうと睨み、プラグをチェックしたら火が飛ばねぇ。

イグニッションコイル迄は電気は来てるみたいだけど、コイルからは電気は出て無い模様。

マジかぁ＿|￣|○

神様、日頃の行いが悪いって事ッスかぁ・゜・(ノД`)・゜・。

【Revive like phoenix!!】Vol.15～火入れ前

久しぶりにエンジンを掛けるべくキャブ・エアクリ・プラグを掃除。

各部をキャブクリーナーを吹いてみたケド、事故る前に掃除してたから全然汚れて無くて問題無し。

プラグも大した汚れ無し。

しかしエアクリはスポンジが劣化しかけててチョイボロな状態。

折角なんで交換って事で、昔から愛用している【デイトナ ターボフィルター】をば。


二層のスポンジが効きそうだし、乾式ってのも楽だし(￣▽￣)


いつも向きを迷うケド、空気を黄色側から吸って灰色側へ出すって覚えなきゃ。^^;

古いエアクリを元に外側をなぞる。


で、チョイ大きめに切り出して装着して完成。


掃除したモンを組み付けて洗浄脱脂したチャンバーを装着したら、やっとエンジン掛けれるぅ(*^◯^
やっとエンジンを掛けれる喜びを抱いてコックをＯＮにしたら、右キャブがオーバーフロー(ﾟoﾟ;;

【Revive like phoenix!!】Vol.14～フロントブレーキ装着

フロントのブレーキ周りを装着しました。



ブレーキホースをリヤ同様ステンホースに交換。

マスターは、今流行りのラジアルマスターを買う金銭的余裕は無いんで、８０〜９０年代の雰囲気プンプンな横型シリンダーを装着。



ブレーキホースの取り回しを決めるのに、フロント周りの配線やらケーブル類を整理してヘッドライトをマルチリフレクターに変更。





ウインカーが一部キズだらけだったんで４個とも塗装して装着。



ウインカーレンズも変えようかなぁ(･_･`)



後はチャンバーを付ければ走行出来る状態になるケド、まだ細かい作業が残ってるし(-｡-;

少しゴールが見えてきたかなぁ( ´▽｀)

【Revive like phoenix!!】Vol.13～ リヤブレーキホース交換

久しぶりにＲ１－Ｚの修理に着手。


前後のブレーキホースには【Good Ridge/build a line】を使用。


耐久性抜群のステンフィッティング仕様。


エア抜きには注射器を使ってみる。


とりあえず仮組してみたら、バックステップを装着した所にＳＴＤと同じ長さのホースを付けるモンだから少しホースが余り気味に(ｰ ｰ;)

色々取り回しを吟味して無理なく装着。


更にタイヤに干渉しない様に、アイボルトを使った我ながらナイスアイディアなステーを装着。


ココでホースのフィッティングを規定トルクで締めるには１１mmのクローフットレンチを使う所だけど、手持ちに無いんでトルクレンチとコンビレンチを使って補正計算をして締め付ける。


計算式
Ａ／(Ａ＋Ｂ)＊Ｃ≒Ｔ

これでナントカ締め付けてエア抜き作業へ。

作業途中でニップルから注射器のホースが外れて、ブレーキフルードを撒き散らしてエライ事に(>_<)

二度手間になったケド、なんとか作業終了。
フロントブレーキの時も気を付けようと誓いました(｡-_-｡)